Последние англоязычные публикации представляют свежие события в автоспорте, в которых всё чаще фигурируют китайские автопроизводители. Особое внимание привлекает электрический фаст‑бек Xiaomi SU7 Ultra, чьи рекордные достижения и амбициозные планы сделали его точкой притяжения для автоспортивной и тюнинг‑среды. Ниже — художественный перевод ключевых материалов, расширенный аналитикой и прогнозами, объёмом более 4000 символов.
1. Xiaomi SU7 Ultra — рекорд на Нюрбургринге и амбиции на роль лидера
Как сообщается, электрический прототип SU7 Ultra, созданный Xiaomi, преодолел «зелёный ад» — Нюрбургринг Нордшляйфе — за фантастические 6 минут 48.874 секунды, побив рекорд Porsche Taycan Turbo GT (7:07.55), несмотря на то что автомобиль не был доведён до серийного состояния. За рулём находился гонщик Дэвид Питтард, который сумел завершить круг даже после временного отказа педали газа. Установка мощностью около 1550 hp является примером технологического прорыва китайского бренда в сегменте high‑performance EV. Коммерческая версия планируется к запуску в 2025 году.
2. Zeekr готовит EV‑гиперкар свыше 2000 hp
Сообщается также, что Zeekr, молодая амбициозная компания из Китая, разрабатывает электромобиль с мощностью свыше 2000 hp. Новый гиперкар должен превзойти показатели SU7 Ultra, имея улучшенную подвеску, тормоза, облегчённую конструкцию и агрессивный аэродинамический пакет. Текущая модель Zeekr 001 FR уже развивает 1300 hp и ускоряется до «0‑62 mph» за слегка более двух секунд, а версия 001 Sport (544 hp) ограничена тиражом в Европе (250 экземпляров) с запасом хода до 363 ми.
3. Новый формат: SRO GT Cup — китайская GT‑серия для GT4‑машин
Для автоспорта внутри Китая стартует новая серия — SRO GT Cup, партнерство международной SRO с китайским автоспортивным сообществом. Серия GT4‑машин стартовала 21–23 марта на Shanghai International Circuit и финиширует 16 ноября на уличной трассе Guia Circuit в Макао, включённой в Greater Bay Area GT Cup. Это впервые китайские гонки на GT4‑уровне получают международную организацию и структуру.
4. China GT Supercar Championship — открытие сезона на Ningbo и первые результаты
China GT Supercar Championship возобновила сезон предсезонным тестом 28–29 марта на Ningbo International Circuit: гонщики и команды протестировали машины в трёх практиках и двух квалификациях, затем прошла гонка. В сезоне участвуют мощные супер кары GT3: Audi R8 LMS EVO II, Mercedes‑AMG GT3, Lamborghini Huracan и др. В сезоне 2025 команда FIST Team AAI (Lin Yu / Erik Johansson) одержала первую победу на Шанхайском этапе, а Moritz Berrenberg/Finn Zulauf выиграли в категории GTS.
5. Китайские гонщики и прорыв в WEC
Первым китайским победителем «24 часов Ле‑Мана» стал гонщик Ye Yifei, выступавший за Ferrari в экипаже AF Corse (#83), принесший победу в 2025. Это знаковое событие не только для китайского автоспорта, но и символ глобальной интеграции китайских пилотов в элиту endurance‑гоночного мира.
6. Почему SU7 Ultra важен и для тюнинга
Уникальный статус Xiaomi SU7 Ultra как лидера нового рода — рекордного EV с базой на китайской платформе — открывает перспективы кастомизации. Большая мощность, рекордная динамика, ожидание выпуска дорожного варианта — всё это создаёт фундамент для будущих тюнинг‑проектов на китайских платформах. Представьте кастом‑версии с улучшенными аэродинамикой, подвеской, тормозами и эксклюзивной окраской, вдохновлённые SU7‑концептом.
7. Технические параметры Xiaomi SU7 Ultra (прототип)
- Мощность около 1550 hp.
- Рекордное время на Nordschleife — 6:48.874.
- Электропривод с вероятной двухмоторной архитектурой и высоким крутящим моментом.
- Прототип практически без интерьера, упрощённый кокпит, акцент на максимальную лёгкость.
8. Влияние на автоспорт и развивающиеся китайские серии
Совокупность явлений — от гонок GT4 до первых китайских победителей мировых endurance-серий — трансформирует восприятие Китая как игрока в мировом автоспорте. Возникают новые чемпионаты, такие как SRO GT Cup и EcoRally Cup China — первая эко-раллийная серия для NEV: шесть гонок в 2025, включая этап Greater Huangshan.
9. Связь с тюнингом и кастом проектами
В тюнинг‑сцене китайские авто станут всё более востребованы. От SU7 Ultra до Zeekr гиперкара — технологическая основа для кастом проектов: легкость, мощность, инновации в подвеске, батареях и аэродинамике. Повышенный спрос на индивидуальные версии, персонализацию и фирменный дизайн открывает перспективы для мастерских по всему миру.
10. Итог и прогноз развития
Xiaomi SU7 Ultra становится символом новой китайской эры в автоспорте — смеси рекордов, EV‑технологий и амбиций. Китайские чемпионаты, пилоты и бренды активно выходят на международную арену. Ветеран индустрии, Ye Yifei, доказал силу нового поколения гонщиков, а появление новых серий, включая SRO GT Cup и китайские эко-ралли, укрепляет статус Китая как автоспортивной державы.
Автолюбителям, интересующимся влиянием китайской автомобильной революции на тюнинг, кастом проекты и автоспорт, стоит внимательно следить за развитием SU7 Ultra, проектов Zeekr и национальных GT‑серий. Эти технологии и бренды быстро задают тренды современного автоспорта.
Также рекомендую посетить раздел автоспорт для свежих репортажей, обзоров и интервью о китайских и глобальных событиях трассы.
| 
