Китайская автомобильная промышленность продолжает демонстрировать впечатляющие результаты, укрепляя свои позиции как на внутреннем, так и на международном рынках. В 2024 году компания Chery Automobile сообщила о росте мировых продаж на 38,4%, достигнув отметки в 2,6 миллиона автомобилей. Прогноз на 2025 год предполагает увеличение продаж до более чем 3 миллионов единиц. Выручка компании также значительно возросла, превысив 480 миллиардов юаней (около 65,52 миллиарда долларов). Chery остается ведущим китайским экспортером автомобилей, отправив на зарубежные рынки 1,14 миллиона единиц.
Другой гигант индустрии, компания BYD, в четвертом квартале 2024 года обошла Tesla по объему продаж электромобилей, реализовав 526 409 единиц против 484 507 у конкурента. Общий объем продаж BYD в 2024 году достиг 3,02 миллиона автомобилей, что на 62,3% больше по сравнению с предыдущим годом. Из них 1,57 миллиона составили электромобили. Эти цифры ясно демонстрируют, что китайские автопроизводители успешно конкурируют с мировыми лидерами в сфере электрификации транспорта.
Китайские автопроизводители активно расширяют свое присутствие на международных рынках. В 2024 году экспорт автомобилей из Китая достиг 6,41 миллиона единиц, увеличившись на 23% по сравнению с предыдущим годом. Россия стала крупнейшим импортером китайских автомобилей, приобретя 1,158 миллиона единиц. Также наблюдается активный рост экспорта в Южную Америку, Ближний Восток и страны Юго-Восточной Азии. Это подтверждает растущую привлекательность китайского автопрома за пределами национального рынка.
В сфере автоспорта Китай также добился значительных успехов. В декабре 2024 года было объявлено о продлении контракта на проведение Гран-при Китая Формулы-1 до 2030 года. Это подчеркивает растущую популярность автоспорта в стране и усиливает ее роль на мировой гоночной арене. Китайский этап Формулы-1 традиционно собирает миллионы зрителей у экранов и десятки тысяч фанатов на трассе в Шанхае.
Кроме того, в 2024 году состоялся первый Кубок Китая по эко-ралли, посвященный автомобилям на новых источниках энергии. Победу одержали итальянцы Гуидо Гуэррини и Эмануэле Калькетти на Nio ET5. В соревнованиях приняли участие известные спортсмены, включая олимпийскую чемпионку Дэн Линьлинь. Это событие стало важным шагом в продвижении экологически чистых технологий в автоспорте, и было поддержано как государственными, так и частными структурами.
Китайские компании продолжают инвестировать в развитие технологий и расширение модельного ряда. Так, в декабре 2024 года Xiaomi объявила о планируемом на лето 2025 года выпуске своего первого внедорожника YU7, что свидетельствует о стремлении компании укрепить позиции на автомобильном рынке. Кроме того, Geely, NIO и другие автогиганты развивают проекты, связанные с автопилотами, искусственным интеллектом и мобильными экосистемами.
Особое внимание в Китае уделяется экологичности. Государство активно поддерживает переход на электромобили через субсидии, налоговые льготы и строительство зарядной инфраструктуры. Китай уже сегодня обладает самой разветвлённой сетью зарядных станций в мире, что делает его одним из самых подготовленных рынков для широкого распространения электромобилей.
С учетом этих достижений и амбиций, можно с уверенностью сказать, что Китай продолжает уверенно двигаться к лидерству в мировой автомобильной индустрии и автоспорте. Подробнее об этом можно узнать на сайте, посвященном автоспорту.
| 
