АвтоПарк

Компания Hafei Motor на сегодняшний день – лидер среди китайских производителей малолитражных автомобилей. Стоит напомнить, что именно Hafei Motor – первый представитель китайского автопрома, который обратился в студию дизайна Pininfarina с целью разработать дизайн для своей модели Brio; по всей вероятности,  эта же студия поработала и над внешностью Princip. Дизайн обеих моделей неплох. Только, если у Brio преобладает некая угловатость форм, то седан Hafei Princip – обладатель более мягких линий. К тому же малолитражка от Hafei имеет на своей радиаторной решетке и багажнике оригинальный значок, состоящий из двух звезд. В Китае он называется Saibao. Если раньше китайские автомобили выигрывали только в сравнении с ВАЗ (благодаря своей хорошей комплектации), то сегодня общая картина меняется. И выходцы из Китая – это обладатели гораздо более качественных моторов и отличной отделки.

Обзор салона


В первую очередь, нужно заметить, что практически все выходцы из Поднебесной очень неплохо подтянулись в том, что касается отделки салона. Яркий тому пример – малолитражка Hafei Princip. Достаточно неплохой по качеству используемый в салоне пластик, а отделка под дерево смотрится даже лучше, чем в некоторых представителях более дорогой категории. Руль четырехспицевый немного тонковат – вполне удобно держать, но крутить - не очень. На месте, где обычно расположен логотип, какие-то иероглифы. А дефлекторы-воздуховоды, хоть и явно позаимствованы у Mazda, но смотрятся очень неплохо. Удивление вызывает встроенная магнитола. В наличии USB, кассетник, но отсутствует CD-проигрыватель. Недоумение вызывает кнопка включения кондиционера: она притаилась под ручкой управления вентилятором. Оказалось, ручка не только вращается, переключая скорости вентилятора, на нее еще можно и нажать, чтоб включился кондиционер. Зато все остальное в салоне заслуживает только положительной оценки: отличная обзорность, комфортные сидения, простор.

Ходовая и двигатель

Если говорить о ходовых характеристиках, то здесь седан Princip чем-то похож на китайский Lifan. Ходовая в этом авто нацелена на комфортную езду. Седан на дороге очень собран, хорошо проявляет себя даже на неровном дорожном покрытии, благодаря независимой задней подвеске и достаточно жесткой ходовой. Немного расстроило переключение на третью передачу, оно не совсем четкое. Но, возможно, это проблема именно этого авто. Бывали случаи среди китайских автомобилей, когда один имел практически неработающие тормоза, а у другого - такого минуса не наблюдалось. Что касается двигателя, то это, пожалуй, наиболее яркая черта представленного автомобиля. Мотор у Princip от Мицубиси 4G18 объемом в 1,6 литра обладает мощностью в 101 лошадиную силу. Позволяет очень резво взять старт, дает возможность быстро разогнаться, при этом сохраняет свою эластичность. Тяга на низких оборотах отличная, что, конечно же, положительно влияет на экономичность автомобиля, и на способность быстро набрать скорость. Единственный минус – это аэродинамический шум во время езды по трассе.

Вывод

Подводя итог, нужно сказать, что в целом – малолитражка Hafei Princip достойный автомобиль. Создает впечатление плавной и надежной машины, кстати, вполне оправданное. Его внешний облик отлично гармонирует с характером. В базовую комплектацию входят гидроусилитель руля, магнитола, электрические стеклоподъемники и кондиционер. Седан Hafei Princip - яркий представитель категории хороших машин за небольшие деньги.